Рост интереса к автохимии спровоцировало постановление кабмина, разрешившее нефтеперерабатывающим заводам выпускать топливо с характеристиками ниже привычных экологических классов. Это вынужденная мера, принятая из-за дефицита мощностей и сложностей с модернизацией НПЗ. В результате рынок отреагировал всплеском спроса на октаноповышающие компоненты, хотя мнения о необходимости такой «подстраховки» расходятся. Представители сервисов предупреждают: использование бензина с высоким содержанием серы и ароматических углеводородов в долгосрочной перспективе бьет по топливной аппаратуре, катализаторам и свечам зажигания.
Профильные специалисты призывают не рассчитывать на чудодейственные свойства присадок. По мнению экспертов, превратить низкокачественный бензин в премиальный состав с помощью сторонних жидкостей невозможно. Более того, рынок такой продукции практически не регулируется, и использование сомнительных составов может ускорить выход двигателя из строя быстрее, чем само «упрощенное» топливо. В зоне наибольшего риска находятся современные автомобили с высокофорсированными турбомоторами, требовательными к качеству горючего. Владельцам рекомендуют сокращать интервалы замены масла и отдавать предпочтение проверенным сетям АЗС, а не пытаться корректировать состав топлива самостоятельно.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!