Рост котировок нефти марки Brent, которая к апрелю достигла 110 долларов за баррель, стал основным драйвером пересмотра цен в отрасли. Поскольку базовое масло занимает до 90% в составе готового продукта, скачок закупочных цен на сырье неизбежно отражается на кошельках потребителей. Коммерческий директор NGN Александр Маршалков отмечает, что стоимость базового компонента с начала апреля поднялась почти вдвое, и производители вынуждены постепенно перекладывать эти издержки на рынок, хотя пока и не в полном объеме, используя старые запасы сырья.
Ситуация осложняется логистическими сбоями. Как сообщают в ГК «Титан», риски для международного судоходства вынуждают перестраивать маршруты, что увеличивает расходы на фрахт и страхование. В розничном сегменте и автосервисах последствия уже ощутимы: средний чек на замену масла вырос, а по отдельным позициям стоимость продукции увеличилась на 15–50%. Эксперты прогнозируют, что осенью возможен новый виток цен, если сырье продолжит дорожать.
Тем не менее, аналитики исключают риск дефицита. Крупнейшие российские нефтяные компании контролируют всю цепочку — от скважины до готовой канистры. Производство масел в стране стабильно перекрывает внутренние потребности, а объемы выпуска значительно меньше, чем у бензина или дизеля, поэтому ремонт НПЗ не скажется на доступности товара. Ожидается, что вертикально интегрированные холдинги будут сдерживать темпы подорожания, стремясь удержать их в рамках общей инфляции.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!