Главной причиной сбоев эксперты называют комплекс факторов: от нехватки топлива в регионах до сезонного подъема уровня воды в Амуре, из-за которого закрылись несколько погранпереходов в Еврейской автономной области. В то же время на границах образовались заторы из-за приоритетного пропуска бензовозов и ужесточения таможенного контроля. В результате простой фур в пунктах пропуска с Китаем и Казахстаном вырос в 3–4 раза по сравнению с началом года.
Ситуацию осложняет внутренняя перестройка логистики ритейлеров, которые перемещают товары с крупных хабов в локальные пункты выдачи. Это создает дополнительную нагрузку на автотранспорт. Параллельно с этим рост тарифов на автоперевозки спровоцировал переток спроса на железную дорогу и море, что привело к вторичному подорожанию контейнерных перевозок. Аналитики отмечают, что пока наиболее стабильным остается железнодорожное сообщение, однако мощностей для полной компенсации автотранспорта недостаточно.
Вендоры и дистрибьюторы пытаются адаптироваться к новым условиям, но ожидают, что издержки будут переложены на конечного потребителя. Аналитики полагают, что рост цен на электронику станет неизбежным следствием удорожания цепочек поставок. Стабилизация рынка возможна не раньше осени, когда решится вопрос с доступностью горючего и возобновят работу закрытые из-за паводков переходы.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!