Сейчас закон «Об основах охраны здоровья граждан» ограничивает круг лиц, имеющих право на доступ к медицинской информации без одобрения пациента. Расследование инцидентов в гражданской авиации в этот перечень не входит. В министерстве настаивают: чтобы детально оценить психофизиологическое состояние пилотов и характер травм пассажиров, комиссиям необходим доступ к результатам судебно-медицинских экспертиз и патологоанатомических исследований. Без этих сведений, считают в ведомстве, невозможно полноценно исполнять международные стандарты ICAO и требования обновленного Воздушного кодекса.
В комитете Госдумы по охране здоровья инициативу восприняли скептически. Депутаты отмечают, что правоохранительные органы уже сейчас могут запрашивать необходимые данные при серьезных происшествиях, поэтому глобальное расширение доступа избыточно. Основные опасения связаны с потенциальными злоупотреблениями, утечками и снижением доверия граждан к медицинской системе. Илья Зотов из Общероссийского объединения пассажиров предложил внедрить систему добровольного согласия, по аналогии с запретом на оформление кредитов.
Авиационное сообщество разделено в оценках. Сторонники изменений указывают на трагические примеры из прошлого, когда скрытые заболевания пилотов становились причиной катастроф, как в случаях с рейсом Germanwings в 2015 году или аварией Як-42 под Ярославлем. Пилоты же подчеркивают, что доступ к данным оправдан только в интересах безопасности полетов. Планируется, что предложенные нормы могут вступить в силу с 1 июля 2027 года.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!