После истечения 45-дневного срока исполнительного производства по налоговым долгам регулятор перешел к решительным действиям. Инвесторы отреагировали на это падением котировок до 41,4 рубля на минимуме, окончательно распрощавшись с надеждами на «управляемую ситуацию», о которой менеджмент заявлял еще в феврале. Финансовые показатели компании не оставляют места для оптимизма: выручка за 2025 год сократилась на 60%, составив 4,3 млрд рублей, а чистый убыток взлетел в 12,8 раза, достигнув 13,8 млрд рублей. Капитал группы фактически испарился, а дивидендные выплаты за прошлые периоды стали невозможны.
Ситуация осложняется зависимостью от материнской «Монополии», которая сама находится в эпицентре банкротных исков от Сбера и Кредитуралбанка. На фоне отраслевой консолидации, где до 13 тысяч перевозчиков рискуют покинуть рынок из-за роста издержек, высокой долговой нагрузки и ужесточения регуляторики вроде реестра «ГосЛог», шансы на спасение Globaltruck выглядят минимальными. Вероятнее всего, компанию ждет сценарий делистинга, аналогичный краху «Обуви России», так как в условиях отсутствия ликвидности и заблокированных счетов спасти бизнес без радикальной реструктуризации невозможно.




Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!