Убытки и социальная нагрузка: как живет «Аэрофлот»

Операционные расходы компании подскочили почти на 10%, достигнув 449,2 млрд рублей, тогда как выручка увеличилась лишь на 3,6%. В «Аэрофлоте» поясняют, что слабый спрос не позволяет перекладывать растущие издержки на пассажиров, а укрепление рубля перетянуло часть клиентов на зарубежных перевозчиков. При этом загрузка кресел остается высокой — 90,9%, что позволяет компании сохранять доминирующую долю в 51,5% на внутреннем рынке.

Финансовое положение осложняется крупными выплатами дивидендов в пользу государства, владеющего почти 74% акций. Чтобы поддержать устойчивость, руководство радикально сократило инвестиции — с 100,6 млрд до 28,4 млрд рублей. Тем не менее, авиапарк удалось сохранить на уровне 353 единиц, а в долгосрочной перспективе ставка делается на поставки отечественных МС-21 и развитие международных маршрутов, которые пока остаются более доходными, чем внутренние рейсы.