Президент отметил, что транспортная связность регионов напрямую зависит от состояния авиаотрасли, которая сегодня вошла в число немногих мировых держав, способных самостоятельно обеспечивать полный цикл производства авиадвигателей. По словам российского лидера, санкционное давление нанесло ущерб самим западным производителям, тогда как отечественные авиастроители получили стимул для технологического суверенитета. Особую ставку власти делают на возраст конструкторских групп, средний возраст которых составляет 32–35 лет.
Несмотря на оптимистичные оценки техники, в правительстве сохраняются опасения относительно выполнения целевых показателей по пассажиропотоку. Спрос на внутренние и зарубежные перелеты растет, поэтому ключевой задачей на ближайшие годы остается наращивание серийного производства. Согласно планам, Ил-114-300 начнет поступать в эксплуатацию в 2026 году, а поставки обновленных SJ-100 и МС-21-310 ожидаются в 2027 году. Успех программы зависит от скоординированных действий государства и авиакомпаний, которым предстоит переориентировать парк на российские суда.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!