Финансовый результат обусловлен двумя факторами: индексацией тарифов и обновлением правил расчета с декабря 2025 года. Теперь ключевым параметром стала мощность двигателя: переход порога в 160 лошадиных сил кратно увеличивает платеж. Для примера, разница в 30 «лошадей» между модификациями одной и той же модели может добавить к стоимости сбора более 100 тысяч рублей.
В Минфине объясняют текущее отставание от годового плана особенностями администрирования. Основная масса платежей за текущий год и конец прошлого периода перенесена на декабрь. Тем не менее аналитики смотрят на ситуацию со скепсисом: итоговый объем поступлений может недотянуть до целевых значений 20–30%. На рынок также давит рост цен на топливо, который увеличивает логистические издержки производителей и дилеров. В конечном счете эти расходы неизбежно отражаются в прайс-листах, где средняя стоимость новой машины уже достигла 3,33 млн рублей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!