Россия перестроит портовую сеть для экспорта в Азию

Общий объем инвестиций в портовую отрасль в ближайшее десятилетие может достигнуть 2,4 трлн рублей. Государство берет на себя финансирование дноуглубительных работ, каналов и систем безопасности, что составляет около четверти затрат, тогда как 75% расходов ложится на плечи частного бизнеса, строящего причалы и терминалы. Наиболее активное развитие ожидает Дальневосточный бассейн, где планируется возведение 12 новых объектов, и Арктику, где ключевой задачей остается создание инфраструктуры для Северного морского пути.

Ключевыми точками роста станут СПГ-комплекс в губе Ура, угольный терминал «Морской Порт Аврора» и универсальный комплекс «Усть-Луга». В совокупности новые мощности добавят более 200 млн тонн ежегодной перевалки. Однако эксперты предупреждают: успех проекта зависит от синхронности работ. Если расширение БАМа и Транссиба будет отставать, терминалы рискуют остаться недозагруженными. Столь же острой остается потребность в строительстве более 50 судов ледового класса, производство которых осложнено санкционными ограничениями на поставки оборудования.