Автомобильная индустрия потребляет 80% всего производимого в мире палладия, используя его в каталитических нейтрализаторах выхлопных газов. Основные центры спроса — США, Китай, Япония и страны ЕС — остаются зависимыми от поставок из ЮАР и России, где сосредоточена львиная доля добычи. Эта концентрация делает рынок крайне уязвимым для любых сбоев в логистике или производстве.
Ситуацию осложняет инвестиционная сдержанность добывающих компаний в Африке и Северной Америке. После убытков прошлых лет они сокращают капзатраты, что ведет к падению объемов сырья. Рециклинг металла пока не способен компенсировать образовавшийся разрыв. Риски дополнительно возрастают из-за возможного ужесточения санкционной политики США в отношении российских поставок. В случае переориентации РФ на азиатские рынки американским потребителям придется бороться за ограниченные ресурсы в ЮАР, Канаде и Зимбабве, что неизбежно подтолкнет биржевые цены вверх. Для крупных игроков, таких как «Норильский никель», этот сценарий обещает заметный рост доходов.





Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!